PRIVADOS SALEN AL CRUCE DE ESTACIONEROS: CRITICAN AFIRMACIONES «GRAVÍSIMAS» Y CIFRAS QUE NO REFLEJAN EL MERCADO.
La movilidad eléctrica genera cada vez más posiciones encontradas entre actores del rubro luego de que el gobierno anunciara una revisión a los incentivos fiscales para acceder a este tipo de vehículos. Ante el informe elaborado por la Unión de Vendedores de Nafta (Unvenu), la Asociación Uruguaya de Energías Renovables (Auder) realizó su propio documento, titulado “Más allá de la renuncia fiscal: una mirada integral sobre la movilidad eléctrica en Uruguay” en el que prioriza los beneficios ambientales de la electromovilidad por sobre la renuncia fiscal. Los beneficios tributarios para vehículos eléctricos incluyen la exoneración del pago del Impuesto Específico Interno (Imesi) y de la Tasa Global Arancelaria (TGA) para la importación de eléctricos, cargadores y baterías. Los autos eléctricos también abonan una patente reducida sobre el valor de mercado sin IVA (que aumentó de 2,25% al 3% en noviembre del año pasado), a diferencia de los vehículos a combustión que pagan el 5%. El informe de Unvenu calculó que el Estado resignó US$ 439 millones entre 2020 y 2025 por estos incentivos fiscales y estimó que entre los años 2026 y 2030, perderá US$ 1.439 millones si no se frenan las exoneraciones. Sin embargo, según Auder, las estimaciones de Unvenu se basan en “escenarios contrafácticos” y considera que la movilidad eléctrica no es insostenible desde el punto de vista fiscal, sino que Uruguay busca adaptar su sistema tributario a una transición definida como política de Estado. “El cálculo parte de un supuesto contrafáctico fuerte: que cada comprador de un vehículo eléctrico habría comprado, en ausencia del incentivo, un vehículo a combustión equivalente, en el mismo momento y bajo condiciones comparables de precio, financiamiento y decisión de consumo. Ese supuesto no refleja adecuadamente la complejidad del mercado”, defendió Auder en su informe. Por otra parte, por concepto de Imesi en combustibles, el gobierno uruguayo recauda entre US$ 800 millones y US$ 1.100 millones anuales, por lo que un aumento en la venta de eléctricos –exonerados de este gravamen hasta ahora–, significa, según el gerente de Unvenu, Federico de Castro, que el gobierno “está canibalizando su propia fuente de ingresos”. (El País – 15/06)
