El gobierno uruguayo presentar\u00e1 hoy una protesta diplom\u00e1tica contra Argentina por incrementar en forma unilateral los peajes a la carga internacional que se desplaza por los canales del R\u00edo de la Plata, en el \u00faltimo tramo de la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay. Seg\u00fan operadores mar\u00edtimos consultados, Argentina tiene derecho a aplicar un peaje a todos los barcos que surcan sus aguas, pero dicha tasa debe tener una contraprestaci\u00f3n \u2014servicios de dragado o de balizamientos\u2014 y ser negociada con sus otros socios (Uruguay, Brasil, Paraguay y Bolivia). Sin embargo, pese a tener derecho, Argentina no acredit\u00f3 servicios y trat\u00f3 de implementar la tasa en forma unilateral, se\u00f1alaron las fuentes. Agregaron que, de esta forma, Argentina no cumple con los procedimientos del Acuerdo de Santa Cruz de la Sierra firmado en 1992. Dicho tratado, que estableci\u00f3 un marco normativo sobre el funcionamiento de la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay, fue rubricado por Argentina, Brasil, Paraguay, Bolivia y Paraguay. La decisi\u00f3n del gobierno de Javier Milei sigue pol\u00edticas implementadas por las gestiones kirchneristas en la Hidrov\u00eda. Poco despu\u00e9s, Argentina dispuso el cobro unilateral de un peaje a todas las embarcaciones que pasaran por \u00abConfluencia\u00bb, lo que deriv\u00f3 en un enfrentamiento p\u00fablico con el gobierno paraguayo, que saca su producci\u00f3n por la Hidrov\u00eda a trav\u00e9s de una flota de m\u00e1s de 3.400 barcazas. Paraguay tiene la tercera flota de barcazas del mundo y la primera de Am\u00e9rica Latina. Tras intensas negociaciones entre presidentes y en la Comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo de la Plata (CARP), los pa\u00edses miembros de la Hidrov\u00eda acordaron que Argentina pod\u00eda cobrar un peaje pero por un monto menor al estipulado. A partir de ah\u00ed, las aguas se aquietaron. Dicho puerto uruguayo se especializ\u00f3 en el transbordo de granos y de mineral de hierro, entre otros productos. La medida argentina, que ya comenz\u00f3 a aplicar hace dos meses, afectar\u00e1 en particular a las millones de toneladas de mineral de hierro brasile\u00f1o que se transbordar\u00e1 en dep\u00f3sitos de empresas palmirenses y en la estaci\u00f3n de transbordo ubicada en Soriano. (El Pa\u00eds)<\/p>\n\n\n\n
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