“LA FIESTA DEL ESTADO NO SE CORTA”: IMPORTADORES DE AUTOS ELÉCTRICOS ALERTAN POR FRENO A INVERSIONES ANTE NUEVO IMPUESTO.
La decisión del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) de aplicar Imesi (Impuesto Específico Interno) a vehículos eléctricos a partir de enero del próximo año en franjas según el valor de importación despertó el descontento de varios actores del sector automotor. Importadores cuestionaron la política de Estado que resultó en el decreto firmado por el Poder Ejecutivo. “La fiesta del Estado no se corta”, apuntó el gerente de Alfalider, Alejandro Vaya, quien calificó la situación como la “crónica de una muerte anunciada”. La resolución del gobierno implica que los vehículos eléctricos cuyo valor de importación en Aduanas (precio CIF) es menor a US$ 19.000 seguirán exonerados del impuesto. En cambio, aquellos con un valor entre US$ 19.000 y US$ 27.000 serán gravados con un 5% de Imesi, mientras que a los que superen los US$ 27.000 se les aplicará un 9% del impuesto. En el caso de los vehículos híbridos, el porcentaje del gravamen se aplicará en función de la cilindrada. El Poder Ejecutivo detalló en el proyecto de ley de Rendición de Cuentas y Balance Presupuestal 2025, en el que tiene previsto un aumento presupuestal de US$ 31 millones. Según las proyecciones del documento, el gobierno estima recaudar unos US$ 16 millones adicionales por la reducción del beneficio tributario asociado a la compra de vehículos eléctricos. Por otra parte, el ejecutivo coincidió con la postura de la Asociación del Comercio Automotor (ACAU) que cuestionó la fijación del porcentaje en función del precio CIF –por su nomenclatura en inglés, donde el importador asume el valor de costo, seguro y flete–. “Eso no genera ningún tipo de estímulo y tiende a generar grandes distorsiones”, dijo y agregó: “Está totalmente desalineado con cualquier política”. El acelerado desarrollo de la movilidad eléctrica en Uruguay estuvo impulsado principalmente por beneficios tributarios, pero la aplicación de Imesi no es el único factor que impactará en el mercado de eléctricos. UTE anunció que tiene previsto eliminar las bonificaciones –descuento del 30%- en su red de carga pública a fin de este año. Esta decisión había sido criticada por parte del sector privado, quien la calificó como una “medida errada”. (El País)
