Navíos South American Logistics presentó al Gobierno un proyecto de ampliación del Puerto de Nueva Palmira, en Uruguay. La propuesta busca fortalecer la infraestructura de acopio y el sistema de muellaje para barcazas y remolcadores.
La inversión inicial será de US$ 10 millones y se destinará a explanadas y amarraderos. En total, el proyecto prevé una inversión escalonada de hasta US$ 100 millones; con obras a ejecutarse en un plazo estimado de dos años.
Más capacidad para minerales y granos
Ruben Martinez, Vice Chairman de Navíos South American Logistics, explicó que la iniciativa contempla ampliar los patios de acopio para minerales y también construir futuros silos para granos. La infraestructura estará conectada mediante cintas transportadoras con el resto del puerto.
En una primera etapa, el espacio permitirá almacenar hasta 500.000 toneladas métricas de mineral; con una segunda fase que sumará otras 300.000 toneladas. También se construirá un nuevo puesto de muellaje ante el límite actual de capacidad operativa.
“Queremos levantar el obstáculo de la falta de amarraderos, que hoy inhibe el crecimiento del sistema portuario”, explicó Martinez.
Hidrovía estratégica y operaciones internacionales
El mineral de hierro se transporta desde Corumbá, Brasil, recorriendo 2.700 kilómetros por los ríos Paraguay y Paraná hasta Nueva Palmira. Las barcazas llegan en convoyes que trasladan hasta 45.000 toneladas, dependiendo del calado.
En el puerto, la carga se transfiere a buques de ultramar. Por las limitaciones del Río de la Plata, muchos se completan en la zona Alfa mediante operaciones top-off. Incluso se utilizan buques capesize, con capacidad de hasta 200.000 toneladas, que parten hacia China y Europa.
Navíos estima que la ejecución del proyecto generará unos 300 empleos temporales y puestos permanentes, consolidando a Nueva Palmira como un eje logístico clave en el Cono Sur.
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